Prodotti

Is-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil tad-diżil tatomizza l-fjuwil u tqassamha fost il-komponenti li jitħalltu ma' l-arja fil-kamra tal-kombustjoni.
Huwa magħmul prinċipalment minn injettur tal-fjuwil u korp ta 'injettur.L-injetturi tal-fjuwil installati fuq ir-ras taċ-ċilindru huma maqsuma f'żewġ tipi: tip miftuħ u tip magħluq.L-injettur miftuħ għandu struttura sempliċi iżda atomizzazzjoni fqira u rarament jintuża.L-injetturi tal-fjuwil magħluqa jintużaw ħafna f'diversi magni diesel.Il-magna diesel inhales arja pura matul il-puplesija tad-dħul.Meta l-puplesija tal-kompressjoni tkun toqrob lejn it-tmiem, iż-żejt tad-diżil jiżdied għal aktar minn 100MPa mill-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil, injettata fiċ-ċilindru permezz tal-injettur tal-fjuwil, u mħallta mal-arja kkompressata b'temperatura għolja fi żmien qasir ħafna biex tifforma a taħlita kombustibbli.Minħabba l-proporzjon għoli ta 'kompressjoni ta' magni diesel (ġeneralment 16-22), il-pressjoni ta 'l-arja fiċ-ċilindru tista' tilħaq 3.5-4.5MPa fl-aħħar tal-kompressjoni, u t-temperatura hija għolja daqs 750-1000K (filwaqt li l-pressjoni tat-taħlita tal-gass tal-magni tal-gażolina f'dan iż-żmien se jkun 0.6-1.2MPa , it-temperatura tilħaq 600-700K), li taqbeż ħafna t-temperatura ta 'awto-ignition tad-diżil.Għalhekk, wara li l-karburant tad-diżil jiġi injettat fiċ-ċilindru, immedjatament jaqbad u jinħaraq waħdu wara li jitħallat ma 'l-arja fi żmien qasir ħafna.Il-pressjoni tal-arja fiċ-ċilindru titla 'malajr għal 6-9MPa, u t-temperatura titla' wkoll għal 2000-2500K.Immexxi mill-gass bi pressjoni għolja, il-pistun jimxi 'l isfel u jsuq il-krankxaft biex idur biex iwettaq ix-xogħol, u l-gass ta' l-egżost huwa wkoll skarikat fl-atmosfera permezz tal-pajp ta 'l-exhaust.
Il-magna diesel ordinarja hija misjuqa mill-camshaft tal-magna, u ż-żejt tad-diżil jitwassal lill-kamra tal-karburant ta 'kull ċilindru permezz ta' pompa taż-żejt bi pressjoni għolja.Dan il-metodu tal-provvista taż-żejt għandu jinbidel bil-bidla tal-veloċità tal-magna, u l-ammont ottimali tal-provvista taż-żejt f'veloċitajiet varji ma jistax jintlaħaq.Is-sistema tal-provvista tal-karburant tal-injezzjoni komuni bil-ferrovija tikkonsisti minn pompa tal-karburant bi pressjoni għolja, pajp tal-provvista tal-karburant komuni, injettur tal-karburant, unità ta 'kontroll elettroniku (ECU) u xi sensuri tal-pressjoni tal-pipeline.Kull injettur tal-fjuwil fis-sistema huwa mqabbad mal-provvista tal-fjuwil komuni permezz tal-pajp tal-fjuwil ta 'pressjoni għolja tiegħu stess.Il-pajpijiet huma konnessi, u l-pajp tal-provvista tal-karburant komuni jaġixxi bħala akkumulatur tal-pressjoni idrawlika għall-injettur.Meta taħdem, il-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja tagħti fjuwil lill-pajp tal-provvista tal-fjuwil pubbliku bi pressjoni għolja, u l-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja, is-senser tal-pressjoni u l-ECU jiffurmaw operazzjoni b'ċirku magħluq biex jikkontrollaw b'mod preċiż il-pressjoni taż-żejt fil-provvista tal-fjuwil pubbliku pajp, li tbiddel kompletament il-pressjoni tal-provvista taż-żejt bil-bidla tal-veloċità tal-magna.Fenomenu.Il-karatteristiċi ewlenin tiegħu huma kif ġej:
1. Il-ħin tal-injezzjoni tal-karburant huwa kompletament separat mill-kejl tal-karburant, u l-pressjoni tal-injezzjoni tal-karburant u l-proċess tal-injezzjoni tal-karburant huma kkontrollati mill-ECU fil-ħin.
2. Il-pressjoni tal-injezzjoni tal-fjuwil ta 'kull ċilindru, il-punt tal-bidu u t-tul tal-injezzjoni tal-fjuwil jistgħu jiġu aġġustati skont il-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-magna, sabiex issegwi l-aħjar punt ta' kontroll tal-injezzjoni tal-fjuwil.
3. Jistgħu jinkisbu pressjoni għolja ta 'injezzjoni tal-fjuwil u pre-injezzjoni tad-diżil.